В минувший уик-энд в Имоле Genesis Magma Racing провела свою дебютную гонку WEC. И хотя лучший из гиперкаров заводской команды корейского концерна Hyundai занял предпоследнее место в своём классе, а вторая машина вообще оказалась в конце третьей десятки, в Genesis всё-таки считают, что многие задачи были успешно выполнены.
Прежде всего оба спортпрототипа GMR-001 добрались до финиша «6 часов Имолы», т.е. по части надёжности новая техника оказалась на относительно нормальном уровне, хотя с машиной №19 проблемы всё-таки были. Вскоре после старта произошёл сбой в работе одного из многочисленных датчиков, из-за чего было потеряно около получаса, прежде чем неисправность удалось устранить.
Сирил Абитебул, руководитель Genesis Magma Racing Team: «Начало очень обнадёживающее, хотя, поскольку мы новички, то не ставили перед собой задачу бороться за высокие результаты, а сосредоточились на таких аспектах, как надёжность, правильная организация работы и накопление опыта.
Квалификация прошла в соответствии с нашими планами, но мы впервые почувствовали реальный прессинг. Гонка началась не лучшим образом, поскольку на машине №19 возникла проблема с электроникой, и её пришлось устранять в боксах.
Но экипаж №17 получил удовольствие от борьбы на трассе с другими машинами… Основой вывод по итогам этой недели состоит в том, что мы заложили прочные основы, и у нашей команды есть потенциал. Очень надеюсь, что в концерне Hyundai Motor Group гордятся дебютом в этом чемпионате.
Я очень доволен работой, проделанной командой, и теперь на базе команды мы займёмся детальным анализом собранной информации. Но сейчас мы достигли именно тех результатов, к которым стремились на начальной стадии программы».
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
