Сегодня на автодроме Поль Рикар в Ле-Кастелле состоялся дебют машины нового поколения GEN4 электрической Формулы Е. На старт новинка выйдет позже в этом году в тринадцатом сезоне 2026/2027 годов.
Новинка способна развивать скорость в 335 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч занимает примерно 1,8 секунды, от 0 до 200 км/ч – 4,4 секунды, что на 1,5 секунды быстрее предшественницы. В гоночном режиме GEN4 доступно на 50% больше мощности, чем у актуальной GEN3 Evo. В режиме Attack Mode GEN4 развивает мощность до 600 кВт, что на 71% больше базовой мощности GEN3 Evo.
Машина комплектуется двумя вариантами аэродинамического обвеса – для максимальной скорости в квалификации и управления расходом энергии в гонке. Кроме того, GEN4 остаётся единственной «формулой» с полным приводом.
Если говорить о скоростях в реальных условиях, то прототип, выехавший сегодня на трассу, по меньшей мере, на пять секунд быстрее на круге GEN3 Evo и в среднем на 10 секунд быстрее, чем GEN3 в квалификационном режиме. Организаторы серии уверены, что команды смогут добиться от GEN4 ещё больших скоростей во время гоночных уик-эндов.
При разработке новинки большое внимание уделялась вопросам экологии. В ключевых компонентах машины использовано не меньше 20% переработанных материалов. Шины изготовлены на 65% из натуральных и переработанных материалов, включая 30% сертифицированного натурального каучука, а батарея не содержит редкоземельных минералов.
В GEN4 также внедрены новые стандарты безопасности. Шасси и батарея прошли краш-тесты с гораздо более высокими нагрузками, а кокпит расширен для увеличения пространства для рук. Кроме того, на машину устанавливается новый усилителя рулевого управления, специально разработанной для снижения скорости вращения руля при ударах.
Мохаммед бен Сулайем, президент FIA: «Машина Формулы Е нового поколения GEN4 является значительным шагом вперёд в электрической гоночной серии, устанавливая новый мировой стандарт скорости, инноваций и экологичности. Это не просто быстрая машина, а заявление о намерениях относительно будущего технологий. Я горжусь тем, что FIA совместно с нашими партнёрами по чемпионату мира Формулы Е возглавляют это видение».
Джефф Доддз, исполнительный директор Формулы E: «GEN4 – не просто новая машина, а смелое заявление о наших амбициях. Возможность впервые увидеть новинку на трассе – настоящая веха для Формулы E.
Мы достигли уровня производительности, который ещё пять лет назад считались невозможными для электромобилей. Увеличение производительности сразу бросается в глаза – от скорости и мощности до того, как машина ведёт себя на трассе. Все, кто это видел, были в восторге.
Сегодня невероятно волнующий момент для чемпионата в преддверии предстоящего сезона 2026/2027 годов, и чёткий сигнал о том, в каком направлении мы движемся.
Это только начало, поскольку доработка машины теперь в руках наших производителей – Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars и Mahindra. Они будут работать над тем, чтобы вывести производительность на ещё более высокий уровень до того, как GEN4 дебютирует в гонках позднее в этом году.
GEN4 – не просто эволюционное развитие, а качественный скачок в инновациях и производительности, который переосмыслит автоспорт на долгие годы вперёд».
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
