Несмотря на вчерашнюю трагедию, в воскресенье на трассе в Нюрбургринге вновь возобновилась активность: в программе дня вторая квалификация и вторая гонка уик-энда.
Утром асфальт на «Северной петле» ещё не вполне просох после ночного дождя, поэтому гонщикам приходилось непросто. Первым за руль Mercedes-AMG GT3 команды Verstappen Racing сел Лукас Ауэр, напарник Макса, постепенно прибавлял и показал 2-е время.
Состояние покрытия трассы улучшалось, и когда Ауэра сменил Ферстаппен, то сразу поехал намного быстрее всех остальных участников гонки NLS5, однако они, разумеется, прибавили, когда перешли на слики. Но экипаж №3 на трассу больше не выехал, поэтому оказался далеко за пределами первой десятки – впрочем, это было сделано из тактических соображений, чтобы сохранить резину для решающей схватки за поул.
В любом случае Ферстаппен прошёл в финал квалификации, и эта сессия только что стартовала. В финале каждая команда категории GT3 проведёт по два заезда на трассе, свободной от более медленных машин менее мощных классов.
«Я давно хотел провести квалификацию в таком режиме, – прокомментировал Макс. – Я видел много гонок на выносливость, и такая квалификация – одно из самых серьёзных испытаний. Это моя первая подобная возможность, я очень волнуюсь, так что посмотрим, как всё пройдёт.
Для меня это важный уик-энд, в том числе и потому, что Лукасу нужно помочь прибавить. Он пока меньше всех провёл времени за рулём, поэтому важно, чтобы он обрёл скорость. Машина работает отлично, и в то же время я учусь правильно её настраивать – мы всё ещё пытаемся кое-что по мелочи корректировать, чтобы поехать ещё быстрее.
Если честно, я хочу получить побольше опыта, чтобы мне было комфортнее за рулём нашей машины. Надеюсь, трасса будет сухой, хотя возможно, что какие-то мокрые участки ещё останутся, да и трава будет мокрой, потому действовать надо осторожно. Но для меня полезно поработать за рулём в разных условиях».
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
