Пато О’Вард расстался с мечтой о Формуле 1

Пато О’Вард расстался с мечтой о Формуле 1

Пато О’Вард, мексиканский гонщик, выступающий за McLaren в IndyCar и действующий вице-чемпион серии, заявил, что разочаровался в Формуле 1, поскольку ему не нравится регламент 2026 года. 

О’Вард также выполняет обязанности тест-пилота McLaren в Ф1 и с 2022 года пять раз принимал участие в официальных тренировках в дни Гран При, в том числе заменял Ландо Норриса в первой сессии мексиканского уик-энда в прошлом октябре. 

Но в отличие от Колтона Херты, другого гонщика IndyCar, который по-прежнему стремится попасть в Формулу 1, сотрудничает с командой Cadillac и в этом сезоне выступает в Ф2 в надежде заработать баллы для суперлицензии FIA, Пато интерес к чемпионату мира утратил.

«Я стремился попасть в Формулу 1 не ради славы или денег, – заявил О’Вард в интервью телеканалу FOX Sports. – Это было потому, что там были впечатляющие машины и пилотировать их было здорово. Но я не хочу нажимать на кнопку, которая мне позволит вот таким искусственным образом совершить обгон. Это не игра Mario Kart, и гонки всё-таки должны быть настоящими. Если честно, теперь мне совершенно не хочется во всём этом участвовать. 

Мне кажется, что сейчас именно IndyCar – лучшая серия для гонщика, который хочет по-настоящему соревноваться. А Формула 1 превращается в искусственное шоу…»

После четырёх этапов нового сезона IndyCar Пато О’Вард занимает 6-е место в личном зачёте и накануне показал 2-е время в квалификации на трассе Лонг-Бич, с чем его поздравил Зак Браун.

«Пато показал 2-й результат в квалификации и стартует из первого ряда! – радуется исполнительный директор McLaren Racing, который сейчас находится в Калифорнии. – Он сражался за поул и проехал отличный круг, но постараемся выполнить задачу в воскресной гонке. Люблю возвращаться в Лонг-Бич, где началась моя любовь к гонкам!»

В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.

Источник