Сегодня на ралли-рейде «Дакар» день отдыха, экипажи восстанавливают силы, механики команд приводят в порядок технику, которая за предыдущую неделю уже выдержала колоссальные нагрузки. Кроме того, очень важно продумать и выстроить тактику на вторую половину супермарафона.
Карлос Сайнс занимает 4-ю строчку в абсолютной классификации, при этом уступает лидеру, Нассеру Аль-Аттийе, меньше 12 минут. В интервью испанской газете Marca он подвёл главные итоги первой недели ралли-рейда и поделился планами на оставшиеся семь дней.
«Я очень рад, что вообще добрался до Эр-Рияда. – признал Карлос. – Сегодня настроение ещё лучше, чем вчера, ведь всё проанализировав и выслушав мнение команды, я понимаю: это вообще чудо, что двигатель выдержал, и я смог доехать до финиша этапа, где мне всё починили.
Накануне мне пришлось проехать последние 200 км до финиша практически без сцепления, которое вышло из строя, и постоянно горел индикатор давления масла – всё это было очень тревожно. В какой-то момент мы почти остановились и уже думали, что это конец…
Но мы решили продолжить движение и посмотреть, что будет. В итоге смогли дотянуть до финиша, хотя, конечно, пришлось понервничать. Вообще-то в прошлом я бывал в разных неприятных ситуациях, и они были намного хуже. Но сейчас мы уступаем лидеру 11 с чем-то минут. Это значит, что надо атаковать, стараться действовать как можно более правильно, в том числе найти нужный ритм и применять продуманную тактику.
Согласен, Нассер немного оторвался от меня в общей классификации, но, судя по тому, как проходит гонка, по-прежнему возможно всё, что угодно. Я не удивлён, что он и Себастьен Лёб едут очень быстро, при этом Аль-Аттийя явный фаворит. Это было понятно заранее, и теперь, за неделю до финиша, он занимает первую строчку.
В целом я доволен тем, как всё складывается, хотя меня несколько тревожит то, что произошло с моей машиной. Но команда со всем разобралась, теперь наш Ford Raptor работает нормально».
Когда Сайнса спросили, чего бы ему хотелось пожелать самому себе на вторую неделю Дакара, он был краток: «Поменьше пробитых колёс…»
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
