Формула 2: Поул в Монце выиграл Рафаэль Камара

Формула 2: Поул в Монце выиграл Рафаэль Камара

После перерыва, длившегося больше месяца, команды Формулы 2 вернулись на трассу, и эта трасса – легендарный автодром в Монце, который привычно называют «Храмом скорости».

Но с особенностями конфигурации кольца, проложенного на территории Королевского парка Монцы, связан не только его скоростной характер, но и традиционные сложности в квалификации. 

Перед её началом Никола Цолов, лидирующий в молодёжной серии, напомнил, что высокий результат на круге здесь зависит от того, удастся ли воспользоваться слипстримом позади другой машины, что предвещает хаотичную сессию.

С ним согласен и Габриэле Мини, занимающий 2-ю строчку личного зачёта и уступающий Цолову ровно 20 очков: «Тот, кому удастся получить слипстрим, сможет проехать круг на три десятых быстрее. Гонка на этой трассе обещает быть непростой, обгонов будет очень много, но самая сложная сессия уик-энда – безусловно, квалификация».

Алекс Данн в попытке отличиться ближе к концу первой половины сессии, допустил ошибку на торможении, заблокировав колёса, и оказался за пределами трассы. То же самое произошло с Рафаэлем Виллагомесом, а первым более-менее репрезентативное время показал Джошуа Дюрксен. Гонщик из Парагвая проехал круг за 1:31,701, но было понятно, что скорости ещё заметно вырастут. 

Рафаэль Камара тут же улучшил его результат сразу почти на четыре десятых, на вторую строчку тайминга поднялся Ноэль Леон, а вот Цолов пока оставался на четвёртой. 

Алекс Данн, показавший лучшее время на тренировке, пытаясь напомнить всем о серьёзности своих намерений, оттеснил Николу на пятое место. До окончания сессии оставалось около десяти минут, гонщики отправились в боксы за свежей резиной, и возвращаться на трассу никто не спешил. Было похоже, что команды решили тянуть время, и машины выехали с пит-лейн только за шесть минут до клетчатого флага. 

Однако после одного круга в умеренном темпе большинство машин опять проехали по пит-лейн, после чего началась типичная для Монцы чехарда, когда никто не хотел давать сопернику возможность получить слипстрим. 

Впереди ехал Мари Боя, откровенно тормозя пелотон, но затем первым не выдержал и всех опередил Роман Билински – вот тогда борьба за поул и возобновилась, все начали разгоняться, начиная последний быстрый круг. 

Как известно, подобные игры со слипстримом не для всех заканчиваются одинаково хорошо, и через полторы минуты Камара принимал поздравления с поулом от своей команды Invicta Racing. Время, показанное им ещё на первом комплекте шин – 1:31,326 – так и осталось лучшим. Для бразильского гонщика это уже пятое подобное достижение в сезоне.

Зато на вторую строчку поднялся Дюрксен, на третью – Данн, при этом они отодвинули Леона на четвёртое место. Цолов показал 6-й результат, Мини – только 11-й, однако после вынесения целой череды штрафов итоги квалификации были пересмотрены, и стартовое поле в обеих гонках уик-энда скорректировано.

Результаты квалификации (до штрафов)

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Р.Камара Invicta Racing 1’31.326 10
2. Д.Дюрксен Invicta Racing 1’31.383 0.057 09
3. А.Данн Rodin Motorsport 1’31.472 0.146 11
4. Н.Леон Campos Racing 1’31.581 0.255 09
5. М.Стенсхорн Rodin Motorsport 1’31.675 0.349 11
6. Н.Цолов Campos Racing 1’31.736 0.410 09
7. Т.Интрафувасак ART Grand Prix 1’31.848 0.522 09
8. Р.Миата Hitech 1’31.876 0.550 10
9. О.Гёте MP Motorsport 1’32.003 0.677 09
10. Д.Беннетт Trident 1’32.038 0.712 09
11. Г.Мини MP Motorsport 1’32.071 0.745 09
12. Р.Билински DAMS Lucas Oil 1’32.099 0.773 09
13. М.Боя Prema Racing 1’32.099 0.773 09
14. С.Монтойя Prema Racing 1’32.107 0.781 11
15. Р.Виллагомес Van Amersfoort Racing 1’32.230 0.904 10
16. Д.Беганович DAMS Lucas Oil 1’32.236 0.910 09
17. Н.Варроне Van Amersfoort Racing 1’32.303 0.977 10
18. Л.ван Хупен Trident 1’32.391 1.065 09
19. Э.Фиттипальди AIX Racing 1’32.404 1.078 09
20. К.Херта Hitech 1’32.409 1.083 10
21. К.Майни ART Grand Prix 1’32.413 1.087 09
22. К.Шилдс AIX Racing 1’32.835 1.509 09
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.

Источник