Как и следовало ожидать, в последний день марафона «Дакар» Нассер Аль-Аттийя не оставил соперникам никаких надежд, не стал рисковать, относительно спокойно проехал финальный этап и на финише в Янбу показал 13-е время. Этого результата было более чем достаточно, чтобы обеспечить гонщику из Катара его шестую победу в легендарном ралли-рейде.
Разумеется, команда The Dacia Sandiders первой поздравила его с успехом: она только второй год участвует в Дакаре, но благодаря усилиям опытнейших мастеров, Аль-Аттийи и его штурмана Фабьена Лёркена, уже вошла в престижный клуб обладателей заветного главного приза – статуэтки «Золотой бедуин». Кстати, бельгиец раньше выступал в одном экипаже с Себастьеном Лёбом, но теперь присоединился к Аль-Аттийе, и этот альянс оказался победным.
Стоит отметить, что Dacia – четвёртый автомобильный бренд, вместе с которым Аль-Аттийя выиграл Дакар. До этого были Volkswagen (2011 год), Toyota (2015, 2022 и 2023) и Mini (2015). Ранее подобной статистикой могли похвастаться только Стефан Петрансель и Карло Сайнс.
Сайнс-старший закончил этот ралли-рейд на 5-м месте, а сегодняшний этап завершил с пятым временем. Похоже, он обещал, что Дакара 2026 года станет последним в его карьере, хотя руководство Ford Racing уже даёт понять, что готово продолжить с ним сотрудничество, так что теперь всё зависит только от самого «Матадора».
На дистанции сегодняшнего этапа развернулось очень острое соперничество за победу между Себастьеном Лёбом, напарником Аль-Аттийи, и Маттиасом Экстрёмом, выступающему, как и Сайнс, за Ford Racing. В этой дуэли верх одержал швед: в субботу, как и вчера, он был быстрее, но девятикратный чемпион мира по ралли проиграл ему всего 9 секунд!
Этого Экстрёму хватило, чтобы удержаться на третьем месте по итогам ралли-рейда, но лучшим гонщиком Ford в этом году стал не он, а Нани Рома. Соотечественник и напарник Сайнса завершил ралли-рейд на 2-м месте, проиграв Аль-Аттийе 9 минут 42 секунды. Лёб довольствовался четвёртым результатом.
Новость дополняется…
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
