Когда до финиша марафона на «Северной петле» Нюрбургринга оставалось 3 часа 22 минуты, машина команды Макса Ферстаппена, до этого момента уверенно лидировавшая в гонке, вдруг свернула в боксы.
Это была смена Даниэля Хункаделлы, который успел проехать только три круга, сменив Макса на очередном пит-стопе, и сразу стало понятно, что возникла некая нештатная ситуация.
Механики спешно закатили Mercedes-AMG GT3 в цветах Red Bull в боксы и занялись изучением состояния заднего правого узла подвески. Впрочем, поскольку пока никакой информации о причинах случившегося нет, звучат предположения, что проблема может быть связана с трансмиссией.
Остаётся ждать официальных объяснений, а пока приходится констатировать, что в абсолютной классификации экипаж №3 утратил лидерство, которое унаследовала такая же машина Mercedes с бортовым номером 80.
Хункаделла остаётся за рулём – вероятно, это значит, что команда всё-таки пытается ликвидировать неисправность, но на момент публикации этой новости экипаж Ферстаппена откатился уже на 8-ю позицию.
По странному стечению обстоятельств буквально за минуту до этой неприятности Макс, общаясь с журналистами на пит-лейн, сказал: «Пока всё идёт хорошо. Когда начало светать, я старался избегать неприятностей и при этом поддерживать нормальный темп.
Больше всего я наслаждаюсь накалом борьбы, мне нравится сам стиль гонок на выносливость, где ты сменяешь напарников за рулём, а эта трасса исключительно сложна. Но машина работает неплохо, пока лучшего и желать нельзя – впрочем, до финиша остаётся ещё несколько часов, и надо просто сохранять собранность, а там посмотрим.
Конечно, я и в следующем году постараюсь выйти на старт «24 часов Нюрбургринга», но это всегда зависит от моего графика. А пока давайте получим удовольствие от этой гонки».
В общем, получается, сглазил…
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
