Источник: https://euro.com.ua/
Хельмут Марко: «Если при пилотировании машины вы меняете угол развала колёс, что приводит к изменению пятна контакта шин с трассой и небольшим, но всё же изменениям клиренса, то это не разрешено, поскольку воспроизводит действия запрещённых систем активной подвески».
В Mercedes заявили, что система соответствует правилам, которые разрешают менять положение колёс при помощи рулевой колонки, а в каких плоскостях – в регламенте не указано.
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон заявил вчера, что в команде консультировались с FIA – и у технических служб федерации нет возражений.
