«Гран-при Эмилии-Романьи»
1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 1:28.32,430
2. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — отставание 5,783
3. Даниэл Риккьярдо (Австралия, Renault) — 14,320
4. Даниил Квят (Россия, AlphaTauri) — 15,141
5. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 19,111
6. Серхио Перес (Мексика, Racing Point) — 19,652
7. Карлос Сайнс (Испания, McLaren) — 20,230
8. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 21,131
9. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 22,224
10. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 26,398
11. Николас Латифи (Канада, Williams) — 27,135
12. Ромен Грожан (Франция, Haas) — 27,935
13. Себастьян Феттель (Германия, Ferrari) — 28,453
14. Ленс Стролл (Канада, Racing Point) — 29,163
15. Александр Албон (Таиланд, Red Bull) — 57,284
Не финишировали: Джордж Расселл (Великобритания, Williams), Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull), Кевин Магнуссен (Дания, Haas), Эстебан Окон (Франция, Renault), Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri)

Многочисленные прогнозы на скучную гонку в Имоле не оправдались, и зрители увидели адреналиновый заезд с ярчайшей концовкой. «Мерседес» двойным подиумом забирает Кубок Конструкторов, а «Ред Булл» по итогам «Гран-при Эмилии-Романьи» остался ни с чем. Даниил Квят провел свою лучшую гонку в этом году и поучаствовал в жестком сражении за бронзу.

Лучшая суббота Квята

Отсутствие пятничных тренировок в Имоле подогрело интерес к «Гран-при Эмилии-Романьи». Субботние сессии выдались яркими, пусть и с ожидаемым результатом. «Мерседес» не устает править в «Формуле-1», однако королем субботы на этот раз стал вовсе не Льюис Хэмилтон. Валттери Боттас не дает действующему чемпиону расслабиться и всегда пользуется ошибками британца. Едва спасшись от вылета в первом сегменте, Валттери позже выгрыз свой четвертый поул в сезоне в борьбе с лидером чемпионата.

Льюис похвалил финна за сильное выступление, но сам признал, что проехал не лучшую сессию. Тройку привычно замкнул Макс Ферстаппен, но и его квалификация не прошла без эксцессов. Во втором сегменте болид голландца резко потерял мощность. Механики «Ред Булла» сумели сделать невозможное за 5 минут и привели машину Макса в порядок. Голландец отблагодарил команду высоким результатом в субботу и стартом в гонке на альтернативной тактике.

Команда Даниила Квята «Альфа Таури» по итогам квалификации в полном составе забралась в десятку. Такой высокий результат для многих не стал неожиданностью, ведь итальянская конюшня уже успела обкатать свои болиды в Имоле перед началом сезона. Пьер Гасли добился старта с четвертой позиции, а его напарник выдал свой лучший результат за год. Даниил Квят, наконец, сумел пробиться в последний сегмент квалификации и начинал гонку восьмым.

Многие пилоты ожидали скучную гонку. Хэмилтон подчеркивал важность хорошего старта и невозможность обгонов по ходу заезда. Однако именно британец провел стартовый рывок не лучшим образом. Пропустив Ферстаппена вперед, Льюис едва не потерял позиции относительно Риккьярдо и Гасли. Хэмилтон довольствовался лишь третьим местом, но каждый круг прессинговал Макса. Пусть «Автодром Энцо и Дино Феррари» действительно оказался практически необгонным, голландец не отпускал лидера Боттаса. Минимальные отрывы между тройкой оставляли надежду на тактическую борьбу.

Герой квалификации Пьер Гасли пропустил на старте Риккьярдо, но темп «Альфа Таури» все равно позволял Пьеру рассчитывать на финиш в четверке. Но вскоре команда приказала Гасли ехать в боксы и сойти с дистанции из-за технических неполадок. Теперь Даниил Квят оставался единственной надеждой «Альфа Таури» на завоевание больших очков. Россиянин не подкачал. По ходу первой части заезда он был в эпицентре сражения за четвертую строчку, долго держась позади «Ред Булла» Алекса Албона.

Льюис выигрывает гонку

Среди лидеров первым на пит-стоп решился пойти Ферстаппен. В «Мерседесе» быстро среагировали на действия «Ред Булла» и зазвали Валттери на следующем круге. И только Хэмилтон выделялся среди своих соперников. Льюис призвал команду довериться ему и не менять покрышки на этом отрезке дистанции. Британец оставался лидером и оттягивал свою остановку в боксах. Тем временем Боттас и Ферстаппен на свежих шинах сражались, как казалось, за победу. Постоянное давление голландца заставляло Валттери ошибаться, чем обостряло бескомпромиссную борьбу. Внезапный сход с дистанции Эстебана Окона ключевым образом повлиял на сражение лидеров.

Окон остановил «Рено» на обочине, чем на несколько секунд вызвал режим виртуальной машины безопасности. Хэмилтон за этот период успел провести свой пит-стоп и выйти в лидеры гонки. Британец воспользовался своей удачей и оказался в выигрышном положении в гонке, которую не должен был выигрывать при нормальных раскладах. Боттас и Ферстаппен не могли дотянуться до Хэмилтона, но не переставали сражаться между собой. Ошибка финна позволила Максу пройти «Мерседес» и погнаться за Льюисом.

Увы, голландцу не суждено было догнать лидера. Внезапный взрыв покрышки на болиде Макса выбил его из гонки и вызвал появление уже настоящего пейскара. Это не повлияло на расстановку двух «Мерседесов», и Хэмилтон ожидаемо финишировал впереди Боттаса. Везение британца и серебро финна принесли «Мерседес» седьмой подряд Кубок Конструкторов. С таким достижением немецкая команда упрочила звание одного из лучших коллективов в истории «Формулы-1».

Квят в шаге от подиума

Машина безопасности не повлияла на позиции лидеров, однако по мотивам хаоса позади «Мерседесов» можно снимать комедию. Джордж Расселл разбил болид на непрогретых шинах, а Лэнс Стролл въехал в собственного механика на пит-стопе. Главные же события развернулись уже после пейскара. Риккьярдо, Леклер и Албон решили не менять покрышки, тогда как Квят и Перес переобулись в свежие шины. Это дало россиянину и мексиканцу преимущество, но именно Даниил лучше всех воспользовался своим шансом.

Пока Албон в борьбе с «Макларенами» потерял контроль над болидом и развернулся, Квят сумел провести несколько ярких обгонов и на последних кругах прессинговал Риккьярдо в битве за подиум. Австралиец все же удержал третью строчку, но рвение Даниила принести «Альфа Таури» пьедестал заслуживает похвалы. Квят, к сожалению, слишком поздно провел свою лучшую гонку в этом году, потому что шансов остаться в «Формуле-1» у россиянина практически не осталось.

Личный зачет: 1. Льюис Хэмилтон — 282. 2. Валттери Боттас — 197. 3. Макс Ферстаппен — 162. 4. Даниэл Риккьярдо — 95. 5. Шарль Леклер — 85. 6. Серхио Перес — 82. 7. Ландо Норрис — 69. 8. Карлос Сайнс — 65. 9. Александр Албон — 64. 10. Пьер Гасли — 63. 11. Ленс Стролл — 57. 12. Эстебан Окон — 40. 13. Даниил Квят — 26. 14. Себастьян Феттель — 18. 15. Нико Хюлькенберг — 10. 16. Антонио Джовинацци — 4. 17. Кими Райкконен — 4. 18. Ромен Грожан — 2. 19. Кевин Магнуссен — 1. 20. Джордж Расселл — 0. 21. Николас Латифи — 0
Кубок конструкторов: 1. Mercedes — 479. 2. Red Bull — 226. 3. Renault — 135. 4. Racing Point — 134. 5. McLaren — 134. 6. Ferrari — 103. 7. AlphaTauri — 89. 8. Alfa Romeo — 8. 9. Haas — 3. 10. Williams — 0

В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.

Источник