Ферстаппен взял Бразилию, но главным героем «Интерлагоса» стал Гасли

Сан-Паулу (Бразилия). Чемпионат мира. 20-й этап. «Гран-при Бразилии»
1. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull Racing) — 1:33.14,678
2. Пьер Гасли (Франция, Toro Rosso) — отставание 6,077
3. Карлос Сайнс (Испания, McLaren) — 8,896
4. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 9,452
5. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 10,201
6. Даниэл Риккьярдо (Австралия, Renault) — 10,541
7. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 11,139*
8. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 11,204
9. Серхио Перес (Мексика, Racing Point) — 11,529
10. Даниил Квят (Россия, Toro Rosso) — 11,931
11. Кевин Магнуссен (Дания, Haas) — 12,732
12. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 13,599
13. Ромен Грожан (Франция, Haas) — 14,247
14. Александр Албон (Таиланд, Red Bull Racing) — 14,927
15. Нико Хюлькенберг (Германия, Renault) — 18,059
16. Роберт Кубица (Польша, Williams) — 1 круг
Не финишировали: Себастьян Феттель (Германия, Ferrari), Шарль Леклер (Монако, Ferrari), Ленс Стролл (Канада, Racing Point), Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes).
*Хэмилтон оштрафован на 5 секунд за столкновение с Албоном.

Сан-Паулу стал свидетелем рьяной борьбы во время «Гран-при Бразилии». Несмотря на то, что интрига в этом сезонеуже мертва, гонщики подарили зрителям красочный карнавал на «Интерлагосе» с неожиданными результатами. «Феррари» и Квят снова разочаровали, но герои этого заезда навсегда войдут в историю «Формулы-1».

«Хонда» быстрее всех в субботу

Недавний союз «Макларена» и «Хонды» показал, что двигатели японского производителя являются не самыми надежными. Многие предрекали крах «Ред Булла» после перехода на мотор «Хонда», однако результаты тауриновыхв этом году ничуть не ухудшились по сравнению с прошлым сезоном. Более того, Макс Ферстаппен часто боролся за поулы и победы, поэтому ожидания от бразильского этапа были высоки.

По итогам квалификации голландец поборол «Феррари» и «Мерседес» и завоевал свою вторую поул-позицию в карьере. «Скудерия», как и на протяжении всего сезона, была быстра на прямых, но Феттель и Леклер много проигрывали во втором секторе. Себастьян стартовал вторым, а вот Шарлю предстояло начинать гонку с 14-й позиции из-за штрафа за замену двигателя. Хэмилтон — Боттас — так выглядел второй ряд, а за ними квалифицировались Албон и Гасли. Грожан, Райкконен и Магнуссен впервые за долгое время пробились в десятку по итогам субботы, а «Макларены», к удивлению многих, остались вне третьего сегмента квалификации.

Затишье перед бурей

Старт не выдался богатым на события, но некоторые пилоты сумели выдать небольшие прорывы. Хэмилтон лучше Феттеля среагировал на погаснувшие красные огни светофора и забрал у немца второе место. Больше изменений среди лидеров не произошло, но Леклер, который быстрее всех тронулся с места, сумел отыграть много позиций. С каждым кругом он проходил соперников из средней группы и уже после легкого обгона Гасли монегаск очутился прямо позади Албона. В это время за лидерами происходила настоящая рубка. Риккьярдо и Магнуссен не поделили поворот, и австралиец выбил «Хаас», за что получил заслуженный штраф в пять секунд.

После пит-стопов активизировалась борьба и между лидерами. Хэмилтон первым решился отправиться в боксы, но собирался использовать тактику двух пит-стопов. Ферстаппен, не долго думая, скопировал стратегию британца на следующем круге. При выезде с пит-лейна Максу помешал Кубица. «Уильямс» рискованно выпустил поляка после пит-стопа, и гонщики чуть не столкнулись. Это помогло Хэмилтону обойти Ферстаппена, но Макс сразу же классным маневром вернул себе позицию обратно. В дальнейшем британец и голландец не без труда обгоняли Леклера и Албона, которые еще не меняли шины. Остальные лидеры изначально планировали обойтись одной остановкой, но Феттель с Боттасом поняли, что их покрышки не выдержат всю дистанцию.

У Леклера была альтернативная тактика: старт на «медиуме» и переход на «хард» до финиша. Этим планам не суждено было сбыться из-за неожиданного появления машины безопасности — причиной стал «Мерседес». Боттас после своей второй остановки в боксах долго боролся на трассе с Шарлем. Двигатель на болиде финна не выдержал нагрузок, и Валттери пришлось припарковаться вне трека. Пейскар позволил не только убрать с обочины «Мерседес», но и нейтрализовал отрывы гонщиков друг от друга.

Сумасшедший финиш

«Серебряные стрелы» решились на рискованный шаг — совершить действие, противоположное тому, что сделают в «Ред Булл». Ферстаппен остановился за свежим «софтом», а Хэмилтон остался на трассе. «Феррари» зазвали Леклера на пит-стоп, но главным героем рестарта стал Албон. Тайцу удался мощный рывок, и он сразу же обогнал Феттеля. Александр оказался позади Хэмилтона, так как Ферстаппен сумел пройти британца на рестарте. Казалось, что тайца ждет первый подиум в карьере, а Хэмилтон не упустит свое второе место, но тут на первый план вышла потасовка в «Скудерии».

Леклер обогнал Себастьяна, но немец на прямой решил быстро ответить. «Феррари» столкнулись и выбили не только друг друга, но и надежды пилотов на 3-е место в чемпионате. Феттель матерился по-итальянски, а Леклер недоумевал по радио. Чтобы убрать обломки, требовалось новое появление машины безопасности.

«Медиум» Хэмилтона был в совсем плохом состоянии, и команда попробовала сорвать куш, зазвав чемпиона в боксы. Таким образом, Гасли сумел оказаться на позиции, которая гарантировала ему бронзу. За два круга до конца пейскар отпустил трассу, и Льюис ринулся в бой. Без труда обогнав Гасли, он выбил Албона и повредил переднее антикрыло. Француз на «Торо Россо» сумел прорваться на вторую строчку. В попытке обогнать Пьера еще раз «Мерседес» выдал всю мощь на финишной прямой, но Гасли отстоял свою позицию. Красочный финиш подарил нам второй подиум «Торо Россо» в сезоне. Это не все сюрпризы Бразилии, так как Льюис был наказан на 5 секунд за инцидент с Албоном и на третьей позиции оказался Карлос Сайнс — это первый подиум 25-летнего испанца в карьере.

Удар по репутации Квята

Субботнее утро давало российским болельщикам надежду на удачное выступление Квята по ходу бразильского уик-энда. В последней практике Даниил уступил только лидерам, но квалификация спустила мечтателей с небес на землю. Россиянин не вышел даже во второй сегмент, тогда как его партнер по команде взял поул второго эшелона. Квят сетовал на проблемы с балансом, но обещал отыграться в гонке.

Однако Даниил снова стартовал неудачно, потеряв позиции. Благодаря удачной остановке в боксах, он сумел отквитать позиции, но все это происходило вне очковой зоны. Первый рестарт выдался сверхпровальным, потому что Квят вновь пропустил почти весь пелотон. Второй пейскар был более удачным для россиянина. Даниил приблизился к соперникам и сумел ворваться в десятку. Один балл — средний результат по такой гонке, ноэто все меркнет на фоне того, что сделал его партнер по команде. Это настоящий удар от Пьера по позициям Даниила в «Формуле-1».

Источник