Теофиль Наэль показал лучшее время в первой квалификации сезона Формулы 3 в Мельбурне. Вместе с ним из первого ряда в воскресной гонке будет стартовать его напарник по команде Campos Racing Уго Угочукву.
Дирекция гонки отложила начало квалификации Формулы 3 на три минуты. Когда секундомер начал обратный отсчёт 30-минутной сессии, гонщики устремились на трассу. Проехав по два прогревочных круга, они начали атаковать в полную силу.
Первым быстрое время показал Ной Стромстед (1:34.638 с), однако практически сразу его результат на четыре десятых превзошёл Уго Угочукву. После быстрого круга гонщики проехали один медленный, чтобы охладить шины, и принялись атаковать вновь. Но за двадцать минут до конца сессии на трассе появились красные флаги из-за того, что гонщик Trident Маттео де Пало разбил машину, вылетев за пределы трассы в 10-м повороте.
Пауза продолжалась девять минут, после чего гонщики вернулись на трассу. Они вновь проезжали по два прогревочных круга, и только после этого начинали атаковать в полную силу.
На быстром круге на выходе из десятого поворота Угочукву задел пенопластовый баннер, сломал переднее антикрыло и вернулся в боксы. Джеймс Уортон поднялся на вторую строчку, опередив Стромстеда, который на своём быстром круге широко выехал за пределы трассы в четвёртом повороте. Теофиль Наэль поднялся на четвёртое место.
Гонщики вернулись в боксы за новыми шинами и выехали на решающую попытку за восемь минут до конца сессии. Маттиа Колнаньи поднялся на вторую строчку, но его результат превзошёл Фредди Слейтер.
Джеймс Уортон ехал с улучшением времени лидера, но потерял на третьем секторе и по итогам круга показал четвёртый результат. Практически сразу гонщик Prema опустился на пятую строчку, поскольку его время превзошёл Таито Като из ART. На последней минуте Като превзошёл его напарник Мацей Гладыш, который поднялся на третью строчку.
Уже после окончания времени квалификации Теофиль Наэль закончил круг с лучшим временем 1:34.187 секунды и гарантировал себе поул. Угочукву не улучшил и остался вторым.
Стартовая решётка спринта реверсивная – гонщики, занявшие первые двенадцать мест, стартуют завтра в обратном порядке. Таким образом, с поула в субботу стартует Бруно дель Пино. Вместе с ним из первого ряда гонку начнёт Энцо Делиньи.
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Т.Наэль | Campos Racing | 1’34.187 | — | 14 |
| 2. У.Угочукву | Campos Racing | 1’34.208 | 0.021 | 13 |
| 3. Ф.Слейтер | Trident | 1’34.269 | 0.082 | 14 |
| 4. М.Гладыш | ART Grand Prix | 1’34.454 | 0.267 | 15 |
| 5. Н.Лакорте | DAMS Lucas Oil | 1’34.533 | 0.346 | 15 |
| 6. М.Колнаньи | MP Motorsport | 1’34.547 | 0.360 | 14 |
| 7. Т.Като | ART Grand Prix | 1’34.612 | 0.425 | 13 |
| 8. Д.Уортон | Prema Racing | 1’34.621 | 0.434 | 14 |
| 9. Б.Бадоер | Rodin Motorsport | 1’34.625 | 0.438 | 15 |
| 10. Н.Стромстед | Trident | 1’34.638 | 0.451 | 12 |
| 11. Э.Делиньи | Van Amersfoort Racing | 1’34.644 | 0.457 | 15 |
| 12. Б.дель Пино | Van Amersfoort Racing | 1’34.648 | 0.461 | 15 |
| 13. Л.Шарп | Prema Racing | 1’34.686 | 0.499 | 13 |
| 14. Т.Тапонен | MP Motorsport | 1’34.741 | 0.554 | 15 |
| 15. Д.Накамура | Hitech | 1’34.759 | 0.572 | 15 |
| 16. А.Джусти | MP Motorsport | 1’34.817 | 0.630 | 14 |
| 17. Ж.Си | DAMS Lucas Oil | 1’34.860 | 0.673 | 15 |
| 18. Ф.Маклафлин | Hitech | 1’34.874 | 0.687 | 15 |
| 19. П.Клеро | Rodin Motorsport | 1’34.879 | 0.692 | 15 |
| 20. Б.Бенавидес | AIX Racing | 1’34.933 | 0.746 | 14 |
| 21. К.Хо | Rodin Motorsport | 1’34.947 | 0.760 | 15 |
| 22. Х.Ямакоши | Van Amersfoort Racing | 1’34.955 | 0.768 | 15 |
| 23. М.де Пало | Trident | 1’35.113 | 0.926 | 05 |
| 24. П.Хойценрёдер | Campos Racing | 1’35.156 | 0.969 | 15 |
| 25. Х.Гарфиас | Prema Racing | 1’35.307 | 1.120 | 13 |
| 26. Э.Дэвид | AIX Racing | 1’35.731 | 1.544 | 12 |
| 27. К.Ли | ART Grand Prix | 1’35.795 | 1.608 | 15 |
| 28. У.Шин | Hitech | 1’35.820 | 1.633 | 15 |
| 29. Н.Бхиромбхакди | DAMS Lucas Oil | 1’36.161 | 1.974 | 14 |
| 30. Ф.Баррикелло | AIX Racing | 1’36.482 | 2.295 | 16 |
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.














