Деннис Хаугер выиграл квалификацию третьего этапа сезона Формулы 3 в Шпильберге. Лидер чемпионата проехал круг за 1:19.726 с. Вместе с ним из первого ряда в воскресной гонке стартует Фредерик Вести.

Перед началом сессии над трассой висели достаточно угрожающие облака, поэтому чтобы не рисковать, почти все пилоты выехали на попытку в первую минуту после начала сессии, что привело к трафику. Два первых быстрых круга, по сути, получились прогревочными, и только на третьем гонщики начали атаковать в полную силу.

Первым быстрое время показал Роман Станек, однако его результат превзошла большая группа гонщиков. По итогам первой серии кругов протокол возглавил Фредерик Вести, всего на 0,011 с опередивший Джека Кроуфорда. Александр Смоляр первую попытку закончил на тринадцатой строчке в четырёх десятых позади лидера.

Гонщики вернулись в боксы за новыми комплектами шин, и после короткой паузы возобновили работу на трассе. Между Джонатоном Хоггардом и Решадом же Жеру произошёл контракт на пит-лейне. Хоггард замедлился, чтобы пропустить Энцо Фиттипальди, что стало неожиданным для де Жеру – удар получился не сильным, но стюарды взялись за расследование инцидента.

Не успели пилоты начать быстрые круги, как на трассе остановился Идо Коэн, что привело к появлению красных флагов за восемь минут до конца сессии. Пауза продолжалась чуть больше пяти минут, после чего квалификация возобновилась.

Борьба за лидерство развернулась между Вести, Коллетом, Кроуфордом и Новалаком. Вести какое-то время удерживал первое место, но в последней попытке Чао Коллет и Деннис Хаугер превзошли результат Фредерика. Коллет даже успел какое-то время побыть лидером сессии, но его результат был удалён за нарушение границ трассы. Высоко квалифицировался Александр Смоляр, показавший третье время.

Стартовая решётка первой субботней гонки реверсивная – гонщики, занявшие первые двенадцать мест, стартуют завтра в обратном порядке. Таким образом, с поула в субботу стартует Логан Сарджент, а вместе с ним из первого ряда гонку начнёт Маттео Наннини.

В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.

Источник