Сегодня гонщики The Dacia Sandriders впервые записали на свой счёт победный дубль на этапе Дакара: Нассер Аль-Аттийя первым добрался до финиша в Эр-Рияде, а Себастьен Лёб был вторым, но уступил напарнику около трёх минут.
Также Аль-Аттийя, пятикратный победитель ралли-рейда, вышел в лидеры, опередив в абсолютном зачёте Хенка Латегана, гонщика заводской команды Toyota. Лёб при всех своих впечатляющих достижениях в WRC в Дакаре ещё не побеждал, и пока непохоже, что эта его мечта сбудется в 2026 году. Во всяком случае по итогам первой половины супермарафона он занимает 6-ю строчку, проигрывая своему напарнику уже 17 мин. 36 сек.
Следом за двумя гонщиками, покоряющими саудовские пески на полноприводных прототипах Dacia, в пятницу на финиш этапа приехали три экипажа заводской команды Toyota Gazoo Racing – это американцы Сет Кинтеро и Эндрю Шорт, австралийско-испанский дуэт Тоби Прайса и Арманда Монлеона, а замкнули пятёрку португальцы Жоао Феррейра и Фелипе Пальмейру.
На шестом и седьмом местах сегодня разместились испанские экипажи Ford Racing, выступающие под номерами 227 и 225; эти внедорожники Raptor пилотируют Нани Рома и Карлос Сайнс-старший.
Сайнс пока держится на 4-й позиции в общей классификации, но ему не повезло: он потерял шесть с половиной минут из-за проблем с навигацией на начальной стадии сегодняшнего этапа. Как пишет испанская пресса, хорошие новости тоже есть, хотя их можно считать чем-то вроде следствия новостей неважных. Дело в том, что минувшей ночью Сайнсу и его штурману Лукасу Крузу пришлось своими силами ремонтировать машину, и они отлично справились: двигатель и сцепление на их Ford Raptor сегодня работали идеально.
Впрочем, сложностей с навигацией хлебнули не только они: победитель вчерашнего этапа Хенк Латеган потерял вообще 9 с половиной минут, и Аль-Аттийя опередил его в том числе и поэтому.
Среди мотогонщиков лучшим сегодня был опытнейший американец Рики Брабек, выступающий за заводскую команду Honda. Победитель прошлогоднего Дакара финишировал на минуту с лишним раньше Тоши Скарейны, своего испанского напарника.
При этом оба занимают неплохие позиции и в общей классификации: хотя Даниэль Сандерс, гонщик KTM по-прежнему лидирует, Брабек поднялся на вторую строчку, а Скарейна находится на четвёртой. Но преимущество Сандерса составляет всего 45 секунд, поэтому расклад сил ещё наверняка изменится.
В классе Challenger сегодня отличился чилиец Игнасио Казале, который интересен тем, что дебютировал в Дакаре ещё в 2010 году, но тогда выступал в грузовой категории. Затем он пересел в седло мотоцикла, после этого гонял на квадроциклах, а прошлогодний супермарафон решил пропустить и вновь вышел на старт в 2026-м.
Казале выиграл сегодняшний этап, при этом всего на 38 секунд опередил саудовскую гонщицу Данию Акил. Игнасио едет на лёгком внедорожнике Taurus T3MAX, соперница почти догнала его на такой же машине, а лидерство по итогам первой недели ралли-рейда удерживает испанец Пау Наварро, напарник Акил по команде Odyssey Academy by BBR, и он тоже пилотирует Taurus T3MAX.
Такие результаты позволяют сделать вывод о преимуществе бельгийской техники перед машинами других марок; это подтверждает и тот факт, что в общей классификации в этой категории вся первая пятёрка едет именно на Taurus.
В классе SSV доминируют гонщики, выступающие на лёгких внедорожниках Polaris RZR PRO R американского производства, причём первые два места по итогам первой недели занимают экипажи команды Себастьена Лёба, а Брок Хегер, лидер Дакара, сегодня выиграл очередной этап.
Кому сегодня не повезло, так это чешскому гонщику Мартину Масику, до вчерашнего дня уверенно лидировавшему в самой тяжёлой категории. Его грузовик Dakar EVO4, подготовленный силами MM Technology (это команда самого Масика), из-за технических проблем остановился на 308 км дистанции маршрута, и победитель прошлогоднего ралли-рейда потерял немало времени.
В итоге чешский экипаж №600 добрался до финиша только шестым, в том числе опустившись на вторую строчку в общей классификации, а в лидеры вышел голландец Митчел ван ден Бринк, который, кстати, едет на точно таком же грузовике Dakar EVO4.
Но шестой этап супермарафона выиграл не он, а соотечественник Масика Алес Лопраис, занимающий по итогам первой недели Дакара третью строчку.
Завтра участников ралли-рейда ждёт день отдыха, а в воскресенье супермарафон продолжится: седьмой этап будет одним из самых продолжительных, его общая протяжённость – без малого 900 км, из которых больше половины – скоростные спецучастки, которые в основном проходят по пустынной местности.
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
