Шведский гонщик Маттиас Экстрём вновь подтвердил, что у него есть все необходимые качества, чтобы выиграть ралли-рейд «Дакар». Получится это у него или нет, ещё вопрос, но во всяком случае на финиш 7-го этапа его внедорожный прототип Ford Raptor с бортовым номером 226 прибыл первым.
Ближайшего преследователя, португальца Жоао Феррейру, гонщика заводской команды Toyota, Маттиас опередил почти на 4 с половиной минуты и поднялся на вторую строчку в абсолютной классификации. Но Нассер Аль-Аттийя остаётся лидером, хотя Экстрём сократил отставание от пятикратного победителя Дакара.
Гонщик из Катара сегодня финишировал за пределами первой десятки – и из-за сложностей с навигацией, а также из-за того, что на своём внедорожнике Dacia Sandrider на полном ходу зацепил дерево. Тем не менее, после финиша Аль-Аттийя заявил, что доволен результатом, потому что потерял не так уж много времени.
Лучшим из его напарников сегодня был бразилец Лукас Мораес, показавший пятый результат, а следом за ним финишировал Себастьен Лёб, занимающий шестую позицию и в общей классификации.
Среди неудачников дня был Хенк Латеган: он лидировал значительную часть дистанции, но на 428 км несколько перестарался, в результате чего на его Toyota Hilux была серьёзно повреждена задняя часть и сломаны амортизаторы. Опытный гонщик из ЮАР потерял почти десять минут, и когда в расстроенных чувствах добрался до финиша, то даже отказался общаться с прессой.
В двухколёсной категории лучшее время показал Лучиано Бенавидес – это уже третья победа аргентинского гонщика KTM на этапах Дакара, и сегодня он опередил испанца Эдгара Канета почти на пять минут. Но по итогам семи этапов Лучиано пока занимает третью строчку, уступая австралийцу Даниэлю Сандерсу, своем напарнику по заводской команде KTM, и Рики Брабеку, выступающему на мотоцикле Honda.
Вообще на ралли-рейде сегодня своего рода «день Аргентины», ведь в классе Challenger этап выиграл экипаж Кевина Бенавидеса, старшего брата Лучиано, а в SS1 первенствовал их молодой соотечественник, 20-летний Херемиас Гонсалес Фериоли, пилотирующий мотовездеход BRP Can-Am Maverick R.
В грузовом классе дистанцию седьмого этапа быстрее всех преодолел международный экипаж, в котором Iveco Powerstar команды Team de Rooy FPT пилотирует литовский гонщик Вайдотас Жала, обязанности штурмана выполняет португалец Паолу Фиуза, а механиком работает голландец Макс ван Гроль. В общей классификации экипаж №604 занимает третью строчку, уступая чешскому трио Мартина Масика и голландскому экипажу Митчела ван ден Бринка, который продолжает лидировать с почти получасовым преимуществом.
Завтра участников супермарафона ждёт кольцевой этап вокруг города Вади-эль-Давасир, в том числе им предстоит преодолеть 481 км скоростных спецучастков – их протяжённость самая большая среди всех этапов Дакара. Проходит маршрут среди более-менее разнообразных пейзажей, но в том числе характеризуется неожиданными сменами направления движения. Говорят, это один из тех этапов, которых гонщики и их штурманы опасаются больше всего – значит, как всегда на таких соревнованиях, возможны неожиданности.
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
