Об Айханджане Гювене наш сайт писал всего несколько раз – например, в июле прошлого года, когда турецкий гонщик принимал участие в тестах новичков Формулы E, проходивших в Берлине. Кстати, он тогда показал второе время, что стало очередным подтверждением его профессионализма.
Потом, уже осенью, Гювен завоевал титул в серии DTM за рулём Porsche немецкой команды Manthey, а это вообще дорогого стоит. При этом Manthey выиграла чемпионат в командном зачёте.
Айханджан, ныне заводской гонщик Porsche, тогда всего всего на 4 очка опередил опытного австрийца Лукаса Ауэра, выступающего за Mercedes, и, кстати, племянника Герхарда Бергера, ветерана Формулы 1, чьим последним крупным проектом в автоспорте как раз было руководство этой немецкой кузовной серией, но сейчас речь о другом.
В конце января Гювен выступит в «24 часах Дайтоны» в категории GTD Pro и будет пилотировать Porsche 911 GT3 R команды Manthey Racing. Он станет напарником австрийских гонщиков Клауса Бахлера и Томаса Прайнинга, а также швейцарца Рикардо Феллера. Двух последних Гювен знает по DTM, причём Бахлер в предыдущем сезоне был его напарником и в этой немецкой серии.
28-летний гонщик из Стамбула дебютировал в легендарном марафоне в Дайтоне год назад, и тогда его экипаж финишировал вторым в своём классе.
В 2026-м Гювен проведёт полный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость, где также будет выступать за Manthey в составе экипажа №91 вместе с двумя напарниками. Это 41-летний британец Джеймс Коттингхэм и российский гонщик Тимур Богуславский, выступающий под нейтральным флагом.
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
