Команда Alpine F1 планирует провести демонстрационные заезды на кольце Сартэ перед «24 часами Ле-Мана», и не исключено, что тогда же будет официально объявлено о планах Renault создать свой спортпрототип класса Hypercar для участия в легендарном марафоне.
Обычно организаторы гонки в Ле-Мане крайне неохотно соглашаются на проведение каких-либо показательных выступлений команд и гонщиков, выступающих в других сериях, но если в Alpine получили такое разрешение, значит, для этого есть некий особый повод.
В этом году гоночное подразделение концерна Renault уже участвует в чемпионате WEC, но его представляет команда, официально именуемая Alpine Elf Matmut (хотя это Signatech), выступающая на устаревшем спортпрототипе Rebellion R13, лишь переименованным в Alpine A480 и выкрашенным в ту же гамму, что и машины Эстебана Окона и Фернандо Алонсо в Формуле 1.
Как пишет американское издание Racer, при этом пока нет никаких договорённостей о том, что проект в таком же виде продолжится и в следующем году. Однако по ходу этого сезона Signatech вместе с Alpine регулярно докладывают о своих успехах высшему руководству Renault, очевидно, рассчитывая получить карт-бланш, а заодно и деньги на разработку будущего спортпрототипа класса LMH. Вероятный дебют этой машины можно ожидать в 2023 году.
Годом раньше, в 2022-м, в WEC должна вернуться заводская команда Peugeot, а в 2023-м к ней добавятся Ferrari, Porsche и Audi. Также в скорой перспективе не исключено появление гиперкаров Cadillac и Lamborghini.
Пока неясно, кто из пилотов Alpine F1 примет участие в показательных заездах в Ле-Мане, но поговаривают, что команда может появиться там в полном составе, что было бы логично после недавней победы Эстебана Окона и в знак уважения к достижениям Фернандо Алонсо, дважды выигрывавшего знаменитую гонку вместе с заводской командой Toyota.
Но точно можно сказать, что пилотировать они будут не машину этого сезона, а скорее всего R.S.18, на которой команда из Энстоуна выступала в Формуле 1 в 2018 году.
Старт «24 часов Ле-Мана» запланирован на 21 августа.
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
