«Гран-при 70-летия»
1. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — 1:19.41,993
2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — отставание 11,326
3. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 19,231
4. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 29,289
5. Александр Албон (Таиланд, Red Bull) — 39,146
6. Ленс Стролл (Канада, Racing Point) — 42,538
7. Нико Хюлькенберг (Германия, Racing Point) — 55,951
8. Эстебан Окон (Франция, Renault) — 1.04.773
9. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1.05.544
10. Даниил Квят (Россия, AlphaTauri) — 1.09.669
11. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1.10.642
12. Себастьян Феттель (Германия, Ferrari) — 1.13.370
13. Карлос Сайнс (Испания, McLaren) — 1.14.070
14. Даниэл Риккьярдо (Австралия, Renault) — 1 круг
15. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 1 круг
16. Ромен Грожан (Франция, Haas) — 1 круг
17. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 1 круг
18. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 1 круг
19. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1 круг
Не финишировал: Кевин Магнуссен (Дания, Haas)

Вторая гонка на «Сильверстоуне» подарила этому сезону нового победителя «Гран-при». Макс Ферстаппен и «Ред Булл» прервали затяжное доминирование «Мерседеса» в «Формуле-1». Голландец провел шикарную гонку, а благодаря верной стратегии принес «быкам» первую победу в этом году. Даниил Квят совершил прорыв и сумел набрать второе очко чемпионате.

Второй уик-энд в Великобритании начался с громких новостей о «Рейсинг Пойнт». Международная автомобильная федерация наконец удовлетворила протест «Рено». Команда Лоуренса Стролла была оштрафована на 400 тысяч евро и лишилась 15 очков в чемпионате конструкторов. Пилоты свои баллы не потеряли, а «Рейсинг Пойнт» и дальше сможет использовать спорные детали в болидах. Многим такое решение показалось несправедливым. «Рейсинг Пойнт» будет подавать апелляцию, а «Рено», «Феррари», «Макларен» и «Уильямс» обжалуют мягкое наказание. Кажется, дело «розового Мерседеса» растянется на весь сезон.

Скандал никак не повлиял на настрой команды Стролла перед «Гран-при 70-летия». Нико Хюлькенберг вторую гонку подряд заменял Переса, и на этот раз немец стал героем квалификации. Нико показал третий результат, что дало надежду на первый подиум Хюлькенберга в карьере. В «Мерседесе» шла своя разборка: Боттас сумел прервать победную субботнюю серию Хэмилтона и взял второй поул в сезоне. Ферстаппен стартовал на втором ряду позади «Рейсинг Пойнт», но был на альтернативной тактике. Голландцу предстоял старт на «харде» — именно его больше всего опасались «Мерседесы». «Феррари», выдав максимум, показали средние результаты. Леклер начинал гонку 8-м, а Феттель не пробился в финальный сегмент квалификации.

В отличие от прошлой гонки на «Сильверстоуне», на этот раз «Пирелли» привезли шины на один состав мягче. Именно поэтому в этом заезде тактика выходила на передний план. «Софт» был менее предпочтительным вариантом для гонщиков, и никто не начинал гонку на мягких шинах.

Боттас удержал первую позицию на старте, но позади него Хэмилтон не собирался довольствоваться вторым местом. Британец прессинговал Валттери, однако первые круги остались за финном. Ферстаппен сразу же прошел Хюлькенберга и оказывал давление на действующих чемпионов. Леклер провалился на 10-ю строчку, а его напарник стал главным неудачником старта. Феттель в первом повороте не удержал болид на трассе, совершил полуразворот и откатился в конец пелотона.

Ферстаппен начал угрожать позициям Хэмилтона и Боттаса. Разрушающиеся шины вынудили зазвать оба «Мерседес» за свежим «хардом». Таким образом Макс вышел в лидеры гонки. Тактика голландца оставалась в тайне долгое время. Ферстаппен планировал пройти всю дистанцию с одним пит-стопом. Более того, на своих старых шинах голландец отрывался от обоих «Мерседесов». Вторая половина гонка обещала жаркую борьбу за лидерство.

Совершив свою остановку в боксах, «Ред Булл» выехал на трассу непосредственно позади Боттаса. Макс не стал дожидаться и в первом же повороте полез в атаку. Легко пройдя Валттери, Ферстаппен погнался за победой и начал штамповать быстрейшие круги. «Мерседесы» ничего не могли поделать с быстрым голландцем. Макс быстро убил свои покрышки, поэтому одновременно с Боттасом поехал на финальный пит-стоп.

Льюис Хэмилтон понимал, что шанс затащить свой болид к победе — попробовать продержаться на старых покрышках до финиша. Макс сокращал отрыв от британца и заставил Льюиса все же совершить свою остановку в боксах. Действующий чемпион оказался вне подиума, потому что Леклер доезжал последний отрезок заезда на старом «харде». Пройдя монегаска практически без борьбы, Хэмилтон устремился за парой Ферстаппен — Боттас. Схватка «Мерседесов» закончилась, едва начавшись. Валттери пропустил напарника, который был не в силах угнаться за Ферстаппеном.

Победа голландца возвращает интригу в чемпионате. Хэмилтон даже в проигрышной гонке оказался лучше Боттаса, а Леклер продержался всю дистанцию с одним пит-стопом, финишировав 4-м. А вот для Хюлькенберга возвращение в «Ф-1» закончилось пит-стопом на последних кругах, который оставил его позади Албона и Стролла на 7-м месте.

Уик-энд Квята на «Сильверстоуне» начался с тусклой субботы. В то время как его партнер Пьер Гасли показал шикарный 7-й результат в квалификации, Даниил остался в первом сегменте, где занял 16-е стартовое место. Россиянин обвинил порыв ветра в таком неудовлетворительном результате. На прошлом этапе Квят быстро смог прорваться с конца пелотона к десятке, поэтому в этот раз была надежда на очередной взрывной старт Квята на «Гран-при 70-летия».

Квят был одним из немногих, кто выбрал альтернативную тактику стартовать на «харде». Первый отрезок гонки он провел отлично. Россиянин отыграл две позиции и прошел Магнуссена в борьбе за 13-е место. После серии пит-стопов Даниил оказался в очковой зоне. Остановка в боксах отбросила его в гущу борьбы. Квят провел классный обгон Окона и, будучи на 7-й позиции, проводил уверенный отрезок гонки. После последней смены резины Квят все равно остался в десятке и впереди Гасли, что принесло ему второй балл в этом сезоне. Отличная 100-я гонка Квята в «Формуле-1» должна позитивно повлиять на дальнейший сезон Даниила.

Личный зачет: 1. Льюис Хэмилтон — 107. 2. Макс Ферстаппен — 77. 3. Валттери Боттас — 73. 4. Шарль Леклер — 45. 5. Ландо Норрис — 38. 6. Александр Албон — 36. 7. Ленс Стролл — 28. 8. Серхио Перес — 22. 9. Даниэл Риккьярдо — 20. 10. Эстебан Окон — 16. 11. Карлос Сайнс — 15. 12. Пьер Гасли — 12. 13. Себастьян Феттель — 10. 14. Нико Хюлькенберг — 6. 15. Антонио Джовинацци — 2. 16. Даниил Квят — 2. 17. Кевин Магнуссен — 1. 18. Кими Райкконен — 0. 19. Ромен Грожан — 0. 20. Джордж Расселл — 0. 21. Николас Латифи — 0

Кубок конструкторов: 1. Mercedes — 180. 2. Red Bull — 113. 3. Ferrari — 55. 4. McLaren — 53. 5. Racing Point — 41. 6. Renault — 36. 7. AlphaTauri — 14. 8. Alfa Romeo — 2. 9. Haas — 1. 10. Williams — 0

Источник