Макс Ферстаппен очень уверенно начал воскресную гонку на «Северной петле» Нюрбургринга – уже на старте опередил одного из соперников, а за первые полчаса расправился ещё с тремя и вышел в лидеры.
Mercedes-AMG GT3 в цветах Red Bull держался на этой позиции до первого пит-стопа, хотя Максу приходилось отражать атаки Кристофера Хаасе, пилотировавшего очень быструю Audi R8 LMS GT3 с бортовым номером 16.
На первом пит-стопе гонщики команды Verstappen Racing не стали меняться, Макс продолжил гонку, однако через какое-то время вынужден был вернуться в боксы, поскольку на машине была повреждена передняя часть корпуса, и больше всего пострадал сплиттер.
Точной информации о том, из-за чего это произошло нет, но, вероятно, когда Макс агрессивно атаковал повороты, машина не раз частично оказывалась за пределами трассы, где вполне могла задеть какие-то неровности на обочине. Во всяком случае Ферстаппен жаловался на сильные вибрации, исходившие от сплиттера, а это могло привести к более серьёзным последствиям.
Спорткар Ферстаппена и Лукаса Ауэра простоял в гараже как минимум двадцать минут, после чего с мечтами о хорошем результате, разумеется, пришлось расстаться. Гонку продолжил австриец, ведь в любом случае важно получить максимум опыта и как можно лучше подготовиться к майскому марафону «24 часа Нюрбургринга».
До финиша гонки остаётся меньше часа, Ауэр, проигрывая лидеру больше трёх кругов, едет на далёкой 48-й позиции, хотя примерно в темпе первой десятки. А за победу идёт борьба между британцем Беном Грином, напарником Хаасе, гонщиком команды Scherer Sport, и Патриком Нидерхаузером, опытным швейцарским мастером гонок на выносливость, пилотирующим Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 команды ABT Sportsline.
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
