В этот уик-энд на заснеженных лесных дорожках вокруг города Умео проходил шведский этап WRC, и первые четыре места в нём заняли гонщики заводской команды Toyota.
Выиграл Rally Sweden Эльфин Эванс, а вторым финишировал японец Такамото Катсута, причём до вчерашнего дня он даже лидировал, но в итоге уступил опытному гонщику из Уэльса и прошлогоднему вице-чемпиону мира.
Разумеется, Катсута далеко не единственный представитель японского автоспорта, чьё имя известно в Европе. О том, как складывается карьера Юки Цуноды, мы рассказываем не первый год, но также можно вспомнить Камуи Кобаяши, который тоже в своё время выступал в Формуле 1, но затем добился впечатляющих успехов в гонках на выносливость, дважды став чемпионом WEC, опять же вместе с Toyota.
С 2021 года Кобаяши ещё и руководит командой японского автогиганта, выступающей в этом чемпионате, что не мешает ему выступать в других сериях – в Европе это GT World Challenge, а на родине – Super Formula.
При этом есть и обратная тенденция: европейские гонщики всё чаще отправляются в Японию набираться опыта в национальных сериях этой страны, поскольку там очень быстрые и мощные машины и весьма высок уровень соперничества.
Например, можно вспомнить, что Лиам Лоусон в 2023 году стал вице-чемпионом Super Formula, но ещё более любопытная история связана с финном Калле Рованперей, двукратным чемпионом мира по ралли, который решил сменить гоночное амплуа и в этом году дебютирует именно в Super Formula.
При поддержке Toyota он отправляется в Японию набираться опыта, который поможет ему в дальнейшем, поскольку в 2027-м Калле планирует перейти в Формулу 2.
А вот Даниилу Квяту опыта в разных кольцевых категориях не занимать, и сейчас бывший российский гонщик Формулы 1 готовится продолжить карьеру в японской серии Super GT300, где ему предстоит пилотировать спорткар Lamborghini Huracan GT3 Evo 2.
«В сезоне 2026 года меня ждёт новый вызов, – на днях поделился Даниил на своих страницах в социальных сетях. – Я буду выступать в Японии за команду Lamborghini JLOC в категории Super GT300.
С восторгом предвкушаю это приключение, ведь я всегда отлично проводил время в Японии и мне нравилось гоняться на японских трассах. В общем, здорово, что будет возможность глубже окунуться в японскую гоночную культуру, и мне уже хочется, чтобы сезон поскорее начался».
Сезон в Super GT стартует 11-12 марта, это будет 300-километровая гонка на автодроме Okayama International Circuit. Кроме Квята, в этом чемпионате есть ещё пара гонщиков из Европы, в том числе одним из его соперников будет Чарли Вурц. Сын Алекса Вурца, бывшего гонщика Формулы 1, выступает за японскую команду APR, и ему предстоит пилотировать Lexus LC 500h GT.
В общем, будет повод следить и за этой серией.
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
