«24 часа Дайтоны» завершились победой команды Porsche Penske Motorsport, и её гонщик Фелипе Наср в третий раз подряд и в четвёртый в карьере выиграл эту престижную американскую гонку на выносливость.
Причём борьба на трассе, как и следовало ожидать, шла буквально до последних минут марафона, и гиперкар Porsche 963 с бортовым номером 7 первым пересёк линию финиша, всего на 1,569 секунды опередив машину команды Cadillac Whelen.
Пилотировал её Джек Эйткен, показавший лучший результат в квалификации, который вскоре был аннулирован, о чём мы рассказывали. Но это не помешало британцу отыграться, и на заключительных кругах он пошёл в решительную атаку на лидера, однако Фелипе весьма жёстко пресёк все посягательства на его первую позицию, хотя между двумя спортпрототипами едва не произошёл контакт.
Бразилец стал только третьим гонщиком в истории марафона в Дайтоне, кому удалось одержать три победы подряд – до него были Питер Грегг (в 70-х) и Хелио Кастроневеш (в 2021-м, 2022-м и 2023 гг.), а команда Porsche Penske повторила аналогичные достижения Chip Ganassi Racing и Meyer Shank Racing.
Символично, что эта победа была одержана в год 75-летия Porsche Motorsport и 60-летия Team Penske.
Фелипе Наср разделил сегодняшний успех с напарниками по экипажу – опытным французом Жюльеном Анлауэром и молодым немцем Лаурином Хайнрихом, для которого это был только его второй старт в категории LMDh. Для обоих это стало первой победой в 24-часовых марафонах.
О том, что по ходу гонки был период продолжительностью в 6 часов 33 минуты, когда пелотон ездил позади автомобиля безопасности, поскольку автодром во Флориде был окутан плотной пеленой ночного тумана, мы тоже рассказывали.
Подобное явление стало рекордным за всю историю «24 часов Дайтоны», зато команда Porsche воспользовалась этим, чтобы привести в порядок свою технику. На спортпрототипе №7 были проблемы с одним из элементов аэродинамики, а на машине №6 пришлось ремонтировать днище, повреждённое ещё в начале гонки из-за столкновения со спортпрототипом категории LMP2.
В классе LMP2 победу одержал экипаж команды CrowdStrike Racing by AP, за который выступали Джордж Курц, Алекс Куинн, Тоби Соуэри и Малте Якобсен.
В категории GTD Pro лучшими были гонщики Paul Miller Racing, пилотировавшие спорткар BMW M4 GT3 Evo – это Коннор де Филиппи, Нил Верхаген, Макс Гессе и Даниэль Харпер.
Наконец среди гонщиков категории GTD верх одержала команда Winward Racing. Дуэль швейцарца Филипа Эллиса (Mercedes-AMG) с гонщиком Magnus Racing датчанином Ники Тиимом (Aston Martin) стала настоящим украшением заключительной стадии 24-часового марафона. Борьба шла на равных, продолжалась несколько кругов, между машинами происходили контакты, но всё было в пределах допустимого, и Эллис опередил соперника лишь на 1,367 секунды. Для американской команды это стало уже третьей победой в своём классе за последние шесть лет.
В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.
