Сегодня в Бахрейне на автодроме в Сахире стартует третий и заключительный день официальных тестов Формулы 2, но это произойдёт после полудня. А накануне вечером лучшее время показал Габриэле Мини: он проехал круг за 1 мин. 42,488 секунды.

Пока итальянский гонщик Prema Racing и участник молодёжной программы Alpine F1 остаётся автором самого быстрого круга, хотя сегодня его результат вполне может быть перекрыт.

В первой сессии четверга лидировал Ричард Ферсхор, выступающий за MP Motorsport, его время было на уровне 1:46.475. В этой сессии большинство гонщиков работали с мягкой резиной Purell, и на первую строчку тайминга поднимались разные гонщики. В течение дня результаты постепенно улучшались, причём заметно.

Например, тот же Ферсхор в первые 15 минут сессии проехал круг за 1:48.119, а Джошуа Дюрксен, после первого этапа сезона лидирующий в личном зачёте Формулы 2, улучшил время голландца, но лишь до 1:47.984. Но к концу дня гонщики преодолевали круги уже на пять секунд быстрее.

В вечерней сессии, проходившей уже при свете прожекторов, когда температуры воздуха и асфальта были несколько ниже, скорости выросли, и вскоре Дюрксен проехал круг за 1:43.832, и только ко второму часу работы на трассе его время было перекрыто Джеком Кроуфордом, американским гонщиком DAMS: его результат был на три с лишним десятых лучше.

Пепе Марти, выступающий за Campos Racing, стал первым, кому удалось проехать круг быстрее 1 минуты 43 секунд, но затем его примеру последовали и многие другие. А о том, что под конец дня быстрее всех был Габриэле Мини, уже упоминалось – он показал лучшее время примерно за 40 минут до конца сессии.

Но Виктор Мартен, опытный гонщик ART, лидировавший в первый день тестов, уступил ему всего 0,095 секунды. В прошлом году его команду преследовали сложности, с которыми удалось разобраться только во второй  половине сезона, и в 2025-м французский гонщик намерен отыграться.

«Ближе к концу прошлого сезона мы начали лучше понимать особенности поведения этой машины, и как она работает, – рассказал Виктор. – Думаю, что диапазон оптимальных настроек у неё очень узкий, и чтобы попасть в это окно, постоянно приходится искать компромисс.

Но думаю, что сейчас я в целом доволен машиной, мы уже поработали на трёх разный трассах – в Барселоне, в Мельбурне и здесь, так что уже хорошо представляем наши возможности. Каждый раз, когда я выезжаю на трассу, я знаю, что в команде понимают, что надо делать. Всё это отличается от прошлогодней ситуации, когда мы не были в этом уверены, не знали, какие цели перед собой ставить и как их достигать. Теперь я это знаю, поэтому настроение у меня намного лучше».

Надо полагать, Виктор и его команда уже начали это демонстрировать, ведь именно он выиграл первую квалификацию сезона, вот только гонка, в которой он должен был стартовать с поула, была отменена.

Результаты первой сессии

Результаты второй сессии

В настоящее время существует множество различных подвидов автомобильного спорта, каждый из которых имеет собственные правила и положения. Соревнования могут быть на скорость прохождения трассы, экономичность, надёжность и так далее.

Источник